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1505 - 1522

フェルディナンド・マゼランの航海



マゼラン遠征は、マゼラン・エルカノ遠征としても知られ、世界初の航海でした。これは、16 世紀のスペイン探検家フェルディナンド マゼランがモルッカ諸島へ最初に率い、1519 年にスペインを出発し、スペインの航海士フアン セバスティアン エルカノが大西洋、太平洋、インド洋を横断して 1522 年に完了し、最初の航海で最高潮に達しました。世界一周。この遠征隊は、モルッカ諸島 (スパイス諸島) への西の航路を見つけるという主な目的を達成しました。艦隊は 1519 年 9 月 20 日にスペインを出港し、大西洋を横切って南アメリカの東海岸を下って最終的にマゼラン海峡を発見し、太平洋 (マゼランの命名) への通過が可能になりました。艦隊は最初の太平洋横断を完了し、 フィリピンに立ち寄り、最終的に 2 年後にモルッカ諸島に到着しました。フアン・セバスティアン・エルカノ率いる大幅に消耗した乗組員は、インド洋を西に横断し、ポルトガル領海域を通って喜望峰を回り、西アフリカ海岸に沿って北上し、最終的には1522年9月6日にスペインに帰還した。スペインに到着。艦隊は当初、5隻の船と約270人の人員で構成されていました。遠征隊は、ポルトガル軍の妨害行為、反乱、飢餓、壊血病、嵐、先住民族との敵対的な遭遇など、数多くの困難に直面した。わずか 30 人の兵士と 1 隻の船 (ビクトリア号) だけがスペインへの帰路を完了しました。マゼラン自身もフィリピンでの戦闘で死亡し、その後は一連の士官が艦長に就任し、最終的にエルカノがヴィクトリア号の帰還を率いた。この遠征には主にスペイン国王カルロス1世が資金を提供し、東ルートはトルデシリャス条約に基づいてポルトガルが管理していたため、モルッカ諸島への有益な西ルートを発見することを期待していた。遠征隊はルートを発見しましたが、予想よりもはるかに長くて困難だったため、商業的には役に立ちませんでした。それにもかかわらず、この遠征は航海術における最大の成果の一つとみなされており、ヨーロッパの世界理解に重大な影響を与えました。
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最初の航海
インド西部ゴアでのポルトガル無敵艦隊と馬に乗ったトルコ兵士との間の戦闘 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1505 Mar 1

最初の航海

Goa, India
1505 年 3 月、25 歳のとき、マゼランはポルトガル領インドの初代副王としてフランシスコ デ アルメイダを受け入れるために派遣された 22 隻の船団に入隊しました。彼の名前は年代記には登場しませんが、ゴア、コーチン、クイロンに8年間滞在したことが知られています。彼は1506年のカンナノールの戦いを含むいくつかの戦いに参加し、そこで負傷した。1509年に彼はディウの戦いに参加した。
チャールズ1世は航海の資金を提供した
カルロス 1 世、若きスペイン王 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1518 Mar 22

チャールズ1世は航海の資金を提供した

Seville, Spain
スパイス諸島への遠征計画がポルトガル国王マヌエルによって何度も拒否された後、マゼランは若いスペイン国王(そして将来の神聖ローマ皇帝)であるカルロス1世に頼った。1494 年のトルデシリャス条約に基づき、 ポルトガルはアフリカを迂回してアジアに至る東航路を管理しました。マゼランはその代わりに西航路でスパイス諸島に到達することを提案したが、これは決して達成されたことのない偉業であった。これによりスペインにとって商業的に有用な貿易ルートが得られることを期待して、チャールズは遠征を承認し、資金の大部分を提供した。
出発
マゼランの艦隊は 5 隻の船で構成され、2 年間の航海に必要な物資を積んでいました。 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1519 Sep 20

出発

Sanlúcar de Barrameda, Spain
1519年8月10日、マゼラン指揮下の5隻の船がセビリアを出港し、グアダルキビル川を下って河口のサンルーカル・デ・バラメダに向かった。彼らはそこに5週間以上滞在しました。艦隊は 1519 年 9 月 20 日にスペインを出航し、大西洋を西に横断して南アメリカに向かいました。マゼランの艦隊は 5 隻の船で構成され、2 年間の航海に必要な物資を積んでいました。乗組員は約270名であった。大半はスペイン人だったが、約40人はポルトガル人だった。
リオデジャネイロ
ペドロ・アルバレス・カブラルは、マゼランの航海の20年前の1500年にポルトガルの代わりにブラジルを主張していた。この 1922 年の絵画は、ポルト セグーロへの到着と原住民との最初の出会いを描いています。 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1519 Dec 13

リオデジャネイロ

Rio de Janeiro, Brazil
12月13日、艦隊はブラジルのリオデジャネイロに到着しました。名目上はポルトガルの領土ですが、当時彼らはそこに定住していませんでした。港にポルトガル船がいないのを見て、マゼランは停泊しても安全だと判断した。艦隊はリオで13日間を過ごし、その間船を修理し、水と食料(ヤムイモ、キャッサバ、パイナップルなど)を備蓄し、地元住民と交流した。遠征隊は、鏡、櫛、ナイフ、鐘など、交易用の装身具を大量に持ち込んでいた。地元の人々は、食べ物や地元の品物(オウムの羽など)をそのような品物とすぐに交換しました。乗組員はまた、地元の女性から性的接待を購入できることも発見した。歴史家のイアン・キャメロンは、リオでの乗組員の時間を「祝宴と情事の祭典」と表現した。12月27日、艦隊はリオデジャネイロを出港した。ピガフェッタさんは、原住民たちは彼らが去っていくのを見て失望しており、中には留まるよう誘惑しようとしてカヌーで後を追った者もいたと書いている。
反乱
反乱 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1520 Mar 30

反乱

Puerto San Julian, Argentina
3か月にわたる捜索(リオデラプラタ河口での誤ったスタートを含む)の後、気象条件により艦隊は冬を待つために捜索を中止せざるを得なくなった。彼らはセントジュリアン港で保護された天然の港を見つけ、そこに5か月間滞在しました。サンジュリアンに着陸して間もなく、スペイン人の船長フアン・デ・カルタヘナ、ガスパール・デ・ケサダ、ルイス・デ・メンドーサが率いる反乱未遂事件が起きた。マゼランは、ある時点で 5 隻の船のうち 3 隻の制御を反乱軍によって失ったにもかかわらず、かろうじて反乱を鎮圧することに成功しました。メンドーサは紛争中に殺害され、マゼランはケサダとカルタヘナにそれぞれ斬首と置き去りの刑を宣告した。下級の共謀者は冬の間鎖につながれて重労働をさせられたが、後に解放された。
マゼラン海峡
1520年にマゼラン海峡を発見。 ©Oswald Walters Brierly
1520 Nov 1

マゼラン海峡

Strait of Magellan, Chile
冬の間、艦隊の船の 1 つであるサンティアゴ号が近くの海域を調査中に嵐で遭難しましたが、死者は出ませんでした。冬が終わった後、艦隊は 1520 年 10 月に太平洋への航路の探索を再開しました。 3 日後、彼らは最終的に現在マゼラン海峡として知られる海峡につながる湾を発見し、そこからマゼラン海峡への通過が可能になりました。パシフィック。海峡を探索中に、残りの 4 隻のうちの 1 隻であるサン・アントニオが艦隊を脱走し、東のスペインに戻りました。艦隊は 1520 年 11 月末までに太平洋に到着しました。当時の世界地理の不完全な理解に基づいて、マゼランはアジアまでの短い航海、おそらく 3 ~ 4 日もかからないと予想していました。実際、太平洋横断には3か月と20日かかりました。長旅で食料と水は尽き、約30人が死亡したが、そのほとんどが壊血病だった。マゼラン自身はおそらく保存されたマルメロを個人的に供給したため、健康を保った。
上陸
©Anonymous
1521 Mar 6

上陸

Guam
1521年3月6日、疲弊した艦隊がグアム島に上陸すると、船に乗って艤装品やナイフ、船のボートなどを奪った先住民のチャモロ人が出迎えた。チャモロ人たちは(すでに艦隊に物資を与えていたため)貿易交換に参加していると思ったかもしれないが、乗組員は彼らの行動を窃盗と解釈した。マゼランは報復のために襲撃部隊を上陸させ、数人のチャモロ人を殺害し、彼らの家を放火し、「盗まれた」物品を取り戻した
フィリピン
フィリピン初のカトリックミサ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Mar 16

フィリピン

Limasawa, Philippines
3月16日、艦隊はフィリピンに到着し、そこで1か月半滞在することになった。マゼランはリマサワ島の地元指導者らと友人となり、3月31日にはフィリピンで初めてミサを行い、島で一番高い丘に十字架を立てた。マゼランは地元住民をキリスト教に改宗させ始めました。ほとんどの人が新しい宗教をすぐに受け入れましたが、マクタン島は抵抗しました。
戦いでの死
ラプラプがマゼランを倒す ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Apr 27

戦いでの死

Mactan, Philippines

4月27日、マゼランとその乗組員はマクタン原住民を武力で制圧しようとしたが、その後の戦いでヨーロッパ軍が圧倒され、マゼランはマクタン原住民の族長ラプラプによって殺された。

インドネシア
©David Hueso
1521 Nov 1

インドネシア

Maluku Islands, Indonesia
マゼランの死後、当初は副司令官のフアン・セラーノとドゥアルテ・バルボーサが後任となった(後に他の一連の士官が指揮した)。艦隊は(かつての同盟者ラジャ・フマボンによる血なまぐさい裏切りを受けて)フィリピンを出航し、最終的には1521年11月にモルッカ諸島に向かった。スパイスを積んで12月にスペインへ向けて出航しようとしたが、残っているのは1隻だけであることがわかった。 2 隻の船、ビクトリア号は耐航性がありました。
岬を一周する
©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Dec 21

岬を一周する

Cape of Good Hope, Cape Penins
ビクトリア号は 1521 年 12 月 21 日にフアン・セバスティアン・エルカノの指揮によりインド洋航路を経由して帰港しました。1522 年 5 月 6 日までに、ヴィクトリア号は米だけを食糧として喜望峰を回りました。
飢餓
エルカノが食料を求めてポルトガル領カーボベルデに入港した1522年7月9日までに20人の乗組員が餓死した。 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1522 Jul 9

飢餓

Cape Verde
エルカノが食料を求めてポルトガル領カーボベルデに入港した1522年7月9日までに20人の乗組員が餓死した。乗組員たちは、3年間の航海を毎日欠かさず記録していたため、その日付が実際には1522年7月10日であることを知って驚いた。彼らは、アメリカ大陸からスペインに戻るというカバーストーリーを利用して、最初は問題なく購入できました。しかし、ポルトガル人はビクトリア号が東インド諸島からスパイスを運んでいたことを発見し、乗組員13人を拘束した。ビクトリア号は26トンのスパイス(クローブとシナモン)を積んで脱出に成功した。
トラベルホーム
ビクトリアはマゼラン艦隊の中で世界一周を達成した唯一の船です。 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1522 Sep 6

トラベルホーム

Sanlúcar de Barrameda, Spain
1522年9月6日、エルカノとマゼランの航海の残りの乗組員は、出発からほぼちょうど3年後、ヴィクトリア号でスペインのサンルーカル・デ・バラメダに到着した。その後彼らは川を遡ってセビリアに向かい、そこから陸路でバリャドリッドに向かい、そこで皇帝の前に現れました。生き残った唯一の船であり、艦隊の中で最小のキャラックであるビクトリア号が、最初の地球一周を完了して出発港に戻ったとき、当初の270人のうちわずか18人が乗船していました。ヴィクトリア号には帰還したヨーロッパ人に加えて、ティドレ島で乗船したモルッカ人3名が乗船していた。
1523 Jan 1

エピローグ

Spain
マゼランは、その航海術と粘り強さで有名になりました。最初の世界一周航海は「大航海時代最大の航海」、さらには「これまでに行われた最も重要な航海」とさえ呼ばれています。マゼランの功績に対する評価は、1525年のロアイサ遠征(副司令官としてフアン・セバスティアン・エルカノが登場した)に始まる、彼のルートを辿ろうとしたその後の遠征の失敗によって、時間の経過とともに高まった可能性がある。フランシス・ドレーク率いる次の遠征が世界一周に成功するのは、ビクトリア号帰還から 58 年後の 1580 年まででした。マゼランは太平洋 (18 世紀まではマゼランに敬意を表してマゼラン海とも呼ばれました) を命名し、マゼラン海峡にその名を与えました。マゼランはこの航海で生き残れなかったが、遠征を始めたのがマゼランであり、ポルトガルはポルトガル人の探検家を表彰したいと考え、スペインはバスク民族主義を恐れたため、エルカノよりもこの遠征が高く評価された。

Appendices



APPENDIX 1

How Did the Caravel Change the World?


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APPENDIX 2

Technology of the Age of Exploration


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Characters



Charles V

Charles V

Holy Roman Emperor

Ferdinand Magellan

Ferdinand Magellan

Portuguese Explorer

Juan Sebastián Elcano

Juan Sebastián Elcano

Castilian Explorer

Juan de Cartagena

Juan de Cartagena

Spanish Explorer

Francisco de Almeida

Francisco de Almeida

Portuguese Explorer

Lapu Lapu

Lapu Lapu

Mactan Datu

References



  • The First Voyage Round the World, by Magellan, full text, English translation by Lord Stanley of Alderley, London: Hakluyt, [1874] – six contemporary accounts of his voyage
  • Guillemard, Francis Henry Hill (1890), The life of Ferdinand Magellan, and the first circumnavigation of the globe, 1480–1521, G. Philip, retrieved 8 April 2009
  • Zweig, Stefan (2007), Conqueror of the Seas – The Story of Magellan, Read Books, ISBN 978-1-4067-6006-4