El 17 de febrero de 1915, un hidroavión británico del HMS Ark Royal realizó una salida de reconocimiento sobre el Estrecho.
[2] Dos días después, comenzó el primer ataque a los Dardanelos cuando una flotilla anglo-francesa, incluido el acorazado británico HMS Queen Elizabeth, comenzó un bombardeo de largo alcance de las baterías de artillería costera otomana.Los británicos tenían la intención de usar ocho aviones de Ark Royal para detectar el bombardeo, pero todos menos uno, un Short Type 136, estaban fuera de servicio.
[3] Un período de mal tiempo ralentizó la fase inicial, pero el 25 de febrero se habían reducido los fuertes exteriores y se había despejado la entrada.
[4] Los Royal Marines fueron desembarcados para destruir las armas en Kum Kale y Seddülbahir, mientras que el bombardeo naval se desplazó a las baterías entre Kum Kale y Kephez.
[4]Frustrado por la movilidad de las baterías otomanas, que evadían los bombardeos aliados y amenazaban a los dragaminas enviados para despejar el Estrecho, Churchill comenzó a presionar al comandante naval, el almirante Sackville Carden, para que incrementara los esfuerzos de la flota.
[5] Carden elaboró nuevos planes y el 4 de marzo envió un cable a Churchill, afirmando que la flota podría llegar a Estambul en 14 días.
[6] Una sensación de victoria inminente se acentuó con la interceptación de un mensaje inalámbrico alemán que reveló que los fuertes otomanos de los Dardanelos se estaban quedando sin municiones.
[6] Cuando el mensaje fue transmitido a Carden, se acordó que el ataque principal se lanzaría alrededor del 17 de marzo.Carden, que sufría de estrés, fue incluido en la lista de enfermos por el oficial médico y el almirante John de Robeck asumió el mando.
[7]18 de marzo de 1915En la mañana del 18 de marzo de 1915, la flota aliada, compuesta por 18 acorazados con una variedad de cruceros y destructores, comenzó el ataque principal contra el punto más estrecho de los Dardanelos, donde los estrechos tienen 1,6 km de ancho.A pesar de algunos daños a los barcos aliados por el fuego de respuesta otomano, se ordenaron dragaminas a lo largo del estrecho.En el relato oficial otomano, a las 2:00 p. m. "se cortaron todos los cables telefónicos, se interrumpieron todas las comunicaciones con los fuertes, algunos de los cañones quedaron fuera de servicio ... en consecuencia, el fuego de artillería de la defensa se había aflojado considerablemente".
[8] El acorazado francés Bouvet chocó contra una mina, lo que provocó que volcara en dos minutos, con solo 75 sobrevivientes de 718 hombres.
[9] Los dragaminas, tripulados por civiles, se retiraron bajo el fuego de la artillería otomana, dejando los campos minados prácticamente intactos.El HMS Irresistible y el HMS Inflexible chocaron contra las minas y el Irresistible se hundió, y la mayor parte de su tripulación sobreviviente fue rescatada;Inflexible resultó gravemente dañado y retirado.Hubo confusión durante la batalla sobre la causa del daño;algunos participantes culpando a los torpedos.El HMS Ocean fue enviado a rescatar al Irresistible, pero fue inutilizado por un proyectil, golpeó una mina y fue evacuado, y finalmente se hundió.
[10]Los acorazados franceses Suffren y Gaulois navegaron a través de una nueva línea de minas colocadas en secreto por el minador otomano Nusret diez días antes y también sufrieron daños.
[11] Las pérdidas obligaron a de Robeck a hacer sonar la "retirada general" para proteger lo que quedaba de su fuerza.
[12] Durante la planificación de la campaña, se habían previsto pérdidas navales y se habían enviado principalmente acorazados obsoletos, incapaces de enfrentarse a la flota alemana.Algunos de los oficiales navales superiores, como el comandante de la reina Isabel, el comodoro Roger Keyes, sintieron que habían estado cerca de la victoria, creyendo que los cañones otomanos casi se habían quedado sin municiones, pero las opiniones de de Robeck, el Primer Lord del Mar Jackie Fisher y otros prevalecieron.Los intentos aliados de forzar los estrechos utilizando el poder naval terminaron debido a las pérdidas y al mal tiempo.
[12] Comenzó la planificación para capturar las defensas turcas por tierra, para abrir el camino a los barcos.Dos submarinos aliados intentaron atravesar los Dardanelos, pero se perdieron debido a las minas y las fuertes corrientes.
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